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29 junio 2015 Monthly archive

Actualmente México se encuentra posicionado como el principal productor de vehículos en América latina, de acuerdo a La Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA).

Dicha organización indicó que México elaboró 3.3 millones de autos en 2014, superando a Brasil (anteriormente el líder de producción automotriz en América Latina) quien produjo 15.3% menos que nuestro país.

Sin embargo, La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) prevé que Estados Unidos pueda rebasar la cifra de la producción mexicana y posicionarse como el mayor productor en dicha categoría.

Pero no todo es benéfico para los países del continente americano, pues Brasil que anteriormente lideraba la primera posición, se encuentra con cifras que decaen continuamente en este tema. Lo que dejo como resultado una reducción del 13.7% entre el mes de enero de 2014 a enero de 2015. Además de disminuir las ventas un 18.5% y sus exportaciones un 26.9% como resultado de la situación en Argentina.

Lo que ha dejo en números bajos ya que Brasil exporta más de 7 de cada 10 vehículos a Argentina.

 

Fuente: NOTIMEX. (5 de Marzo de 2015). El Economista. Recuperado el 29 de Junio de 2015, de http://eleconomista.com.mx/industrias/2015/03/04/mexico-principal-productor-vehículos-america-latina

 

 

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Datos de un estudio realizado por The Economist Intelligence Unit prevén que México moverá a Rusia y a Italia del top 10 de las mayores economías mundiales para el año 2050. Se tiene estimado que el PIB de México será de 9 mil 826 billones de dólares, lo que le permitiría posicionarse en el octavo lugar. Lo que daría como resultado ser el único país de habla hispana que se encuentre entre los primeros 10 lugares.

 

Otro dato trascendental del cual se ha hablado durante años es el crecimiento del producto interno bruto nominal de China que le permitirá posicionarse como la primera potencia mundial en tan sólo 11 años, dejando de lado a Estados Unidos de América.

 

Ambos países han mantenido diferentes posturas dadas las diferencias en temas comerciales, arancelarios, seguridad cibernética y por la ambiciosa necesidad de expansión marítima de Pekín, además del apoyo que brinda China a Rusia, lo que también representa un conflicto para el país americano.

 

Sin embargo, Estados Unidos comentó que no representa un conflicto el futuro económico favorable para China,  así lo dijo el vicepresidente estadounidense, Joseph Biden, en donde mencionó que Estados Unidos “no teme el crecimiento chino”, sino que quiere ver “a China crecer”.

 

Además, para el 2050 el continente asiático brindará el 53% del PIB mundial. Lo que dejará como poder económico a China e India.

 

Fuente: Sin Embargo. (23 de Junio de 2015). sinembargo. Recuperado el 24 de Junio de 2015, de http://www.sinembargo.mx/23-06-2015/1389462

 

 

 

 

 

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Las compañías automotrices mexicanas tienen la intención de colaborar estrechamente con otras compañías, así como con las autoridades de Brasil. Esto con el fin de concluir satisfactoriamente las negociaciones comerciales para reducir a 1 año la cuota compensatoria para las exportaciones vehiculares.

Ambos países firmaron un Acuerdo de Complementación Económica (ACE 55) en el año 2002, cuyo objetivo principal fue la liberación de aranceles para la industria automotriz. Sin embargo, en 2011, Brasil aplicó restricciones en temas arancelarios a nuestro país debido al déficit en la balanza comercial. Por lo cual ambos países acordaron atrasar el libre comercio hasta el 2014. Actualmente se ha vuelto a negociar el plazo y se alargó hasta el 2019.

“El hecho de mantener el acuerdo (ACE 55) permite tener esperanza que no sean cuatro, (sino) que sea uno y eso es lo que tenemos que trabajar como industria automotriz. Estamos haciendo inversiones conjuntas, buscando que la cadena de valor sea amplia”, así comentó el Director de Exportación y Relaciones Gubernamentales para Nissan México, América Latina y el Caribe, Jorge Vallejo.

Así mismo indicó “Buscamos regresar a las condiciones de libre comercio cuanto antes”.

En la reunión entre empresarios mexicanos y brasileños, organizada por el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE), Antonio Sérgio Mello, comentó “va a cambiar en la búsqueda de un entendimiento del tamaño que se debe establecer para la protección de mercado que todos los países hacen”. Así lo indicó el Vicepresidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA) de Brasil.

 

 

Fuente: Duarte, E. (26 de Mayo de 2015). T21mx. Recuperado el 18 de Junio de 2015, de http://t21.com.mx/automotriz/2015/05/26/automotrices-mexicanas-buscaran-ruta-libre-brasil

 

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Andrés Conesa, Director General de Grupo Aeroméxico es nombrado Presidente del Consejo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés). Siendo el primer mexicano en ocupar un cargo de tal importancia, sustituyendo al director general de Air Canada, Calin Rovinescu.

“El que un latinoamericano pueda estar aquí es un reconocimiento de lo importante que es Latinoamérica en la aviación mundial; es un primer paso y ojalá que vengan más latinoamericanos”, así lo expreso el nuevo directivo.

Las prioridades en su agenda de trabajo serán la regulación en seguridad y medio ambiente, así lo destacó en una entrevista en el marco de la 71 Asamblea General del organismo internacional.

Así mismo, en el marco de la 71 Asamblea General del Organismo Internacional,  comentó que sus principales prioridades que tiene como nuevo presidente, será la regulación en seguridad y medio ambiente.

Además de asegurar que uno de los retos inmediatos que tiene en materia de seguridad es el dar continuidad a las aeronaves. Los cuales se discutirán en la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO, por sus siglas en inglés) en 2016.

Andrés Conesa expresó la importancia de que empresas latinoamericanas tengan un lugar en el consejo, las cuales son Avianca de Colombia, Aeroméxico y LAN de Chile

Su historial en el Consejo lo respalda, pues forma parte de él desde 2010, ocupando el cargo de presidente de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en 2013.

 

 

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Se dio a conocer por medio del Diario Oficial de la Federación la verificación obligatoria en el tema físico-mecánicas de los servicios de autotransporte federal, así lo informo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

“Se modifica los servicios de autotransporte federal de pasajeros, turismo y carga, y de transporte privado de personas y de carga, arrastre privado, autotransporte internacional de pasajeros, turismo y carga, así como las que prestan los servicios auxiliares de paquetería y mensajería, arrastre y salvamento, que a partir del 1 de julio de 2012 deberán someter sus vehículos a la verificación obligatoria de condiciones físico-mecánica”, informo el DOF.

En base a lo publicado, tanto el autotransporte como los automóviles deberán llevar a cabo la verificación mecánica cada cierto tiempo, según lo establecido en la norma.

Fuente: Martínez, F. L. (15 de Mayo de 2015). terra. Recuperado el 8 de Junio de 2015, de http://economia.terra.com.mx/sct-publica-en-el-dof-verificacion-mecanica-a-autotransporte,4a687be06190b43f0dc173f9c02c1cf3sd8zRCRD.html

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Se registró en el Canal de Panamá un alza en las cifras de movimientos de buques graneleros de Octubre de 2014 a Marzo de 2015. Lo que dejó como  total 66 millones de toneladas largas, y por eso la cifra subió 8% con respecto al año anterior.

 

Gracias al movimiento de sales, minerales, metales, granos, y manufacturas de hierro y acero, se pudieron alcanzar dichas cifras en el transporte de los navíos de carga.

 

La transportación de granos registró 32.8 millones de toneladas, lo que representa un incremento del 8.5% respecto al periodo anterior. Así mismo, la transportación marítima de sal alcanzó cifras record de 6.5 millones de toneladas largas para el primer semestre del 2015. Estos envíos provenientes de Chile y el Pacifico Mexicano tienen como objetivo el desembarque en los Estados Unidos.

 

De igual manera, diversos embarques de minerales, productos de cobre y hierro, entre otras mercancías, hacen uso de la ruta del Canal de Panamá para llegar a las costas de Estados Unidos y de Europa.

Fuente: T21mx. (14 de Mayo de 2015). t21. Recuperado el 1 de Junio de 2015, de http://t21.com.mx/maritimo/2015/05/14/canal-panama-aumenta-8-movimiento-graneles

 

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